同比下滑46%,比亚迪4月售出12995台新能源汽车,跌幅收窄
月7日晚，比亚迪率先公布4月的产销数据，4月比亚迪共销售汽车31809辆 ，其中燃油车共销售18814辆 ，同比增长31%；新能源汽车4月份共计销售12995辆，同比下滑49% ，相比3月跌幅已经开始收窄 ，在总销量的占比也提高到了40.9%。
比亚迪历年汽车销量
〖A〗、年：销量达到1885万辆，同比增长155% ，且全系为新能源车 ，首次突破百万辆 。2023年：销量为3044万辆，同比增长62% ，海外销量超24万辆 ，跻身全球前列 。2024年：销量为427万辆，同比增长41% ，海外销量47万辆 ，同比增72%。
〖B〗、比亚迪汽车销量：2016年49万辆2017年销量40．9万辆，2018年52．07万辆，2019年45．1万辆 ，2020年42万辆 ，2021年73万辆，今年每月销量10万辆左右出现猛增的大好形势 ，今年销量全国第一 。
〖C〗 、随着汽车销量的持续增长 ，现有生产基地产能不足，比亚迪急需扩建产能 。
〖D〗 、截至2025年8月 ，比亚迪历史累计新能源汽车销量已超1300万辆。近年比亚迪销量表现出色 。
〖E〗、比亚迪汽车销量数据如下：2025年销量表现比亚迪在2025年实现新能源汽车总销量460万辆 ，其中纯电动车型销量约2267万辆，首次超越特斯拉（166万辆） ，成为全球纯电汽车销量冠军 。这一成绩标志着比亚迪在纯电领域的技术积累与市场布局取得突破性进展。
2022年比亚迪BYD全年销量分析
但整体占比超过90%（燃油车停产后新能源车占比100%） 。燃油车产量：2022年3月起正式停产燃油车 ，全年燃油车产量为0，标志着比亚迪完成从传统燃油车企向新能源车企的转型 。
年比亚迪凭借186万辆的销量成绩 ，位居国内新能源车排名榜首位。
BEV方面 ，2022年纯电动车品牌仍以特斯拉（Tesla）为首位，但市占率下滑至16%，相反地 ，比亚迪（BYD）在纯电动车的市占率提高至15% ，成长主力来自比亚迪低价车款海豚贡献约23%的销量，两者市占落差仅剩5个百分点 。其中 ，特斯拉在全球市场进行降价策略；比亚迪则推出品牌（仰望）挑战高阶市场 。
比亚迪2022年销量半年总结,旗舰车型汉累计销量超过8万辆【上险量口径...
〖A〗 、根据数据显示 ，比亚迪汉从7月以来，上险数量和官方销量的偏差就很大 ，8月份汉的上险数量是1143辆 ，而官方公布的销量却是4000辆。9月，汉EV的上险数量是2517辆 ，EV与DM的上险数量是4028辆 ，官方公布的销量是5612辆。
〖B〗 、比亚迪销量远超上险数 大家都知道，国内很多汽车厂商在公布销量时经常会选取公开批发量 ，而不是终端销量 。近日 ，中车网从比亚迪官方获取到其10月份的销量信息 。数据显示，在10月份，比亚迪汉车型销售7545辆 ，环比上涨34%。DM车型同比上涨86% ，上市以来累计销量已经超过23万辆 。
〖C〗、比如大家拿来比较比较多的特斯拉Model 3，其在8月份官方公布的销量为18万辆 ，保监会公布的交强险上险量为11542辆 ，也是存在一定差距的 。然后，要搞清楚从你买车到上牌之间可能等待的时间。
〖D〗 、因为国家强制规定消费者买车之后必须上交强险 。所以上险量能比较客观的反应真实的销量 ，上险数量是可以从保险公司获取的 。但是之前 ，有媒体曝出比亚迪汉官方的销量，与实际上险数量偏差比较大。根据数据显示 ，比亚迪汉从7月以来 ，上险数量和官方销量的偏差就很大，8月份汉的上险数量是1143辆 ，而官方公布的销量却是4000辆 。
〖E〗 、终结BBA垄断 ，比亚迪汉荣膺中大型轿车上险量冠军 数据显示，汉2021全年销量达117323辆，平均月销量接近一万辆 ，在中大型轿车领域也只有BBA能够比肩 。而从最能反映实际C端消费情况的上险量数据来看 ，其12月上险量高达11884辆，力压宝马5系、奔驰E级 、奥迪A6L等车型 ，一举夺得中大型轿车上险量冠军。
2025年12月比亚迪汽车各车型明细销量
比亚迪2025年12月新能源汽车总销量为420 ，398辆，其中纯电车型销量190 ，712辆 ，当月出口新能源汽车13万辆，全年累计销量超460万辆 。
比亚迪2025年12月汽车销量明细及核心数据已公布 ，当月新能源汽车销量420398辆 ，同比下滑约12%，全年累计销量超460万辆 ，纯电车型表现亮眼12月核心销量数据 总销量：当月新能源汽车销量为420 ，398辆（约42万辆），同比下滑约12% 。
年12月比亚迪销量明细如下：当月新能源汽车总销量420，398辆 ，同比下滑12%；其中纯电车型190 ，712辆，出口13万辆 ，全年累计销量4 ，602，436辆 ，同比增长73%。
【比亚迪震撼日本EV市场,销量超越丰田彰显中国智造力量!】
年比亚迪在日本纯电动乘用车市场实现销量超越丰田 ，以54%增长率达成2223辆销售成绩，展现中国智造实力。 以下为具体分析：市场背景：日本EV市场整体遇冷 ，比亚迪逆势增长2024年日本纯电动乘用车市场呈现显著萎缩态势 ，整体销量同比锐减33% 。在行业寒冬中，比亚迪成为唯一实现正增长的品牌 ，以54%的增速逆势突围 ，全年销量达2223辆 。
结论比亚迪进军日本市场，既是其全球化战略的关键一步，也是中国新能源产业链成熟度的体现。凭借技术 、成本和规模优势 ，比亚迪有望打破日本本土车企的垄断 ，推动其加速电动化转型 。同时，中国自主品牌在质量上的崛起 ，也预示着全球汽车产业格局正从“合资主导”向“自主与合资并存”转变 。
全品牌销量领先市场在中国香港和新加坡 ，比亚迪超越丰田、特斯拉，成为全品牌销量第一。这两个地区汽车市场竞争激烈 ，消费者对品牌 、品质和技术要求较高 ，比亚迪能脱颖而出，说明其产品综合实力得到了当地市场的高度认可 。新能源销量冠军市场在巴西 、意大利、泰国、澳大利亚 ，比亚迪拿下新能源销量冠军 。
ES 300h：搭载5L混动系统 ，综合功率215马力，E-CVT变速箱平顺高效 ，获NHTSA五星安全评级 ，五年维修成本仅854美元，经济性突出。市场动态补充：2024年日本EV销量榜中，中国比亚迪以2223辆超越丰田 ，成为进口电动车销量冠军 ，反映日系品牌在纯电领域的竞争压力 。
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希望本篇文章《比亚迪新能源汽车产销量曲线图.比亚迪新能源汽车销售量》能对你有所帮助！
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